運輸工務司司長行使《澳門特別行政區基本法》第六十四條賦予的職權，並根據經第25/2021號行政法規修改的第21/2011號行政法規《環保與節能基金》第十四條的規定，作出本批示。
一、核准附於本批示並為其組成部分的《淘汰老舊柴油車資助計劃》。
二、廢止第26/2022號運輸工務司司長批示。
三、本批示自公佈翌日起生效。
二零二五年十二月四日
運輸工務司司長 譚偉文
一、“淘汰老舊柴油車資助計劃”（下稱“計劃”）旨在鼓勵自願淘汰老舊柴油車，以改善空氣質素並推動減碳。
二、上款所指的資助是指批給一筆款項，作為補助淘汰在提交資助申請之日在澳門特別行政區具備有效註冊及登記的老舊柴油車，但屬下款規定的情況除外。
三、資助不涵蓋下列車輛︰
（一）在計劃公佈之日或之後已被取消註冊且在被取消註冊後重新註冊的老舊柴油車；
（二）第7/2002號法律第一條所述的公共實體的老舊柴油車；
（三）以任何方式用於或曾用於道路集體客運公共服務的老舊柴油車。
四、為適用計劃的規定，下列用詞的定義為︰
（一）“老舊柴油車”：是指在二零一九年十二月三十一日或之前已在澳門特別行政區註冊及登記且裝有以柴油為燃料發動的內燃發動機的重型或輕型汽車；
（二）“淘汰”：是指將上項所指的車輛不再通行及運離澳門特別行政區，以及取消有關註冊。
資助由環保與節能基金批給。
一、第一條第二款所指的老舊柴油車的所有人可申請資助。
二、結欠澳門特別行政區債務的第一條第二款所指的老舊柴油車的所有人不獲批給資助。
資助的申請期間自二零二六年一月五日起開始，至二零二八年一月四日結束。
一、資助金額按提交資助申請之日的車輛分類及規格訂定，但不影響下款規定的適用。
二、倘於計劃公佈之日或之後增添車輛的座位數或增加車輛總重，資助金額則按計劃公佈之日前一日的車輛規格訂定。
三、在二零二六年一月五日至二零二七年一月四日期間提交的申請，資助金額載於作為本批示組成部分的附表一。
四、在二零二七年一月五日至二零二八年一月四日期間提交的申請，資助金額載於作為本批示組成部分的附表二。
一、批給資助的申請須向環保與節能基金行政管理委員會主席提出，並提交環境保護局，或經統一電子平台以電子方式提交。
二、如以電子方式提交申請，由統一電子平台自動發出提交申請的電子訊息所記錄的日期視為提交資助申請的日期。
一、批給資助的申請透過由環保與節能基金提供的或統一電子平台所載的經申請人適當填寫和簽署的申請表提交，並附同下列文件：
（一）申請人的身份證明文件副本；如申請人為法人，則提交其法定代表的身份證明文件副本；
（二）如申請人為法人，須提交法人成立文件、章程及其修改的副本，又或由商業及動產登記局發出的商業登記證明；
（三）由財政局發出的申請人非為澳門特別行政區債務人的證明書；
（四）擬淘汰的老舊柴油車的登記摺副本及汽車登記證明。
二、透過統一電子平台提交申請及組成申請卷宗的必要文件，即視為已遵守上款規定的須具簽名的書面申請的法定要求。
三、如第一款所指文件的資料，經申請人同意，可由環境保護局根據第8/2005號法律《個人資料保護法》的規定查詢並確認，申請則無須附同該等文件。
四、對於未能根據第一款所述組成批給資助的申請，將不獲環境保護局接受。
五、為妥善組成申請卷宗，環境保護局可要求申請人提交認為屬必需的其他資料。
申請卷宗根據環境保護局的收件登記編號依次排序和處理。
一、環境保護局通過查詢交通事務局的電子平台或其他電子方式，取得有關擬淘汰的老舊柴油車是否屬第一條第二款及第三款所指的車輛、其分類及規格，以及有關取消車輛註冊的資料。
二、應環境保護局的請求，交通事務局尚應提供其他所需的資料。
三、按以上兩款規定取得的資料附於申請卷宗，並作為其組成部分。
一、資助申請由環保與節能基金評審委員會進行分析。
二、環保與節能基金評審委員會應自申請卷宗資料交齊之日起三十日內，就批給資助與否發出附依據的意見。
評審時應考慮：
（一）符合批給資助的標的；
（二）老舊柴油車是否屬計劃所涵蓋的範圍；
（三）符合批給資助的條件；
（四）可獲資助的老舊柴油車的分類及規格；
（五）環保與節能基金可動用的財政資源。
一、環保與節能基金行政管理委員會具職權就批給資助的申請作決定，並跟進有關卷宗。
二、環保與節能基金行政管理委員會應自申請資料交齊之日起七十五日內，就是否批給資助作出決定，並將有關決定通知申請人。
三、如環保與節能基金不具備可動用的財政資源而未能批給資助，相關申請則列入按申請資料交齊之日的先後順序排列的輪候表，有關申請人將獲通知該情況，並保留在環保與節能基金具備可動用款項時獲批給資助的權利。
一、獲資助受益人須履行下列義務：
（一）自接獲批給資助決定的通知起一百八十日內，將有關老舊柴油車確定運離澳門特別行政區；
（二）在上項所指的期限屆滿前向交通事務局申請取消有關老舊柴油車的註冊；
（三）應環境保護局在履行監察職權時所提出的要求，給予一切所需的協助。
二、屬具適當理由說明的例外情況，上款（一）項所定的期間經行政管理委員會批准後可獲延長。
一、為適用以下兩款的規定，環境保護局應將第十二條第二款所指的批給決定通知海關及交通事務局。
二、海關應在老舊柴油車出口後十日內，透過寄送有關經確認的出口申報單的副本向環境保護局作出通知。
三、交通事務局應在收到取消註冊的申請後十日內，就已取消有關老舊柴油車的註冊向環境保護局作出通知。
一、環保與節能基金行政管理委員會於收到上條第二款或第三款所指的通知之日起計六十日內向受益人支付資助，以兩者較遲發生之日為準。
二、資助款項將以支票支付或以銀行轉帳的方式轉入受益人所指定的在總行或分行設於澳門特別行政區的銀行開立的帳戶。
為執行本計劃所定的行政程序，環保與節能基金、環境保護局、交通事務局與海關可根據第8/2005號法律《個人資料保護法》的規定，以包括資料互聯在內的任何方式，互相提供、交換、確認及使用利害關係人的個人資料。
提供虛假資料或利用其他不法手段取得資助者，須依法承擔民事及刑事責任。
一、如受益人作出下列任一行為，環保與節能基金行政管理委員會須取消資助的批給：
（一）提供虛假資料或利用其他不法手段取得資助；
（二）將獲資助的老舊柴油車再進口。
二、如受益人拒絕提供第十三條第一款（三）項所指的協助，環保與節能基金行政管理委員會可取消資助的批給。
三、取消決定應明確指出取消的原因。
四、如取消資助，受益人須自接獲取消決定的通知之日起三十日內返還有關資助款項。
五、如受益人未於上款所指的期間自行返還有關資助款項，則按稅務執行程序的規定，以取消決定的證明作為執行名義，強制徵收有關款項。
六、如不返還有關資助款項，又或強制徵收有關款項未果，則受益人不得再申請本計劃所定的資助。
一、環境保護局具職權監察本計劃的遵守情況。
二、為履行監察的職權，環境保護局有權要求受益人提供該局認為必要的協助。
對環保與節能基金行政管理委員會的決定，可向行政法院提起司法上訴。
|
車輛的分類 |
車輛的規格 |
資助金額 |
|
客車 |
座位數：9座或以下 |
30,000.00 |
|
座位數：10至16座 |
70,000.00 |
|
|
座位數：17至30座 |
75,000.00 |
|
|
座位數：31座或以上 |
85,000.00 |
|
|
貨車、客貨車及其他車輛 |
車輛總重：≦1.9噸 |
25,000.00 |
|
車輛總重：> 1.9噸及≦5.5噸 |
40,000.00 |
|
|
車輛總重：> 5.5噸及≦10噸 |
55,000.00 |
|
|
車輛總重：> 10噸及≦13噸 |
65,000.00 |
|
|
車輛總重：> 13噸及≦16噸 |
80,000.00 |
|
|
車輛總重：> 16噸及≦24噸 |
100,000.00 |
|
|
車輛總重：> 24噸及≦30噸 |
115,000.00 |
|
|
車輛總重：> 30噸 |
155,000.00 |
|
車輛的分類 |
車輛的規格 |
資助金額 |
|
客車 |
座位數：9座或以下 |
18,000.00 |
|
座位數：10至16座 |
42,000.00 |
|
|
座位數：17至30座 |
45,000.00 |
|
|
座位數：31座或以上 |
51,000.00 |
|
|
貨車、客貨車及其他車輛 |
車輛總重：≦1.9噸 |
15,000.00 |
|
車輛總重：> 1.9噸及≦5.5噸 |
24,000.00 |
|
|
車輛總重：> 5.5噸及≦10噸 |
33,000.00 |
|
|
車輛總重：> 10噸及≦13噸 |
39,000.00 |
|
|
車輛總重：> 13噸及≦16噸 |
48,000.00 |
|
|
車輛總重：> 16噸及≦24噸 |
60,000.00 |
|
|
車輛總重：> 24噸及≦30噸 |
69,000.00 |
|
|
車輛總重：> 30噸 |
93,000.00 |